وصول القطار التجريبي إلى دمشق
أتمّ قطار شحن تجريبي رحلته من ميناء اللاذقية إلى محطة عدرا الصناعية على أطراف دمشق في 19 أيار/مايو 2026، مُنهياً انقطاعاً امتدّ 14 عاماً على أحد أبرز ممرّات الشحن السككي في البلاد. ويُعدّ وصول القطار إلى عدرا أوّل حركة شحن سككي بين الميناء والمنطقة الصناعية منذ توقّف معظم خدمات الشبكة في عام 2011.
وجاءت الرحلة بعد اتفاق وُقِّع في 29 نيسان/أبريل بين الخطوط الحديدية السورية والجهة المشغّلة لمحطة حاويات اللاذقية، وهو ترتيب يُمهّد لإطلاق حركة شحن منتظمة من البحر إلى السكك انطلاقاً من الميناء الرئيسي على المتوسط.
أعمال تهيئة على المسار
قبل الرحلة التجريبية، نفّذت فرق العمل أعمال صيانة للخطّ، وقياسات لعرض السكة، وتنظيفاً للغطاء النباتي، واختبارات للتحميل والتفريغ على طول الممرّ. وكانت بعض مقاطع المسار قد غطّتها الأعشاب أو تأثّرت بالعوائق خلال فترة التوقّف الطويلة، ما تطلّب إزالتها قبل تشغيل القاطرات بسرعتها الكاملة.
أضرار الشبكة وتمويل الإصلاح
تتضرّر نحو 1800 كيلومتر من أصل 2800 كيلومتر هي طول شبكة السكك في سوريا، ما يُبقي حوالى 1000 كيلومتر في وضع تشغيلي. وقد خصّص البنك الدولي 50 مليون دولار أمريكي (USD) لتطوير قطاع السكك بهدف دعم الإصلاحات على الممرّات ذات الأولوية وإعادة المزيد من الخطوط المتوقّفة إلى الخدمة.
تجارب شحن سابقة
تأتي تجربة اللاذقية–عدرا بعد رحلة مشابهة على خط اللاذقية–حلب في 25 كانون الثاني/يناير 2026، حيث نقل قطار واحد 1500 طن من القمح من الميناء إلى مطاحن وصوامع في حلب عبر حمص وحماة. وتُكوِّن الرحلتان معاً ملامح منظومة شحن تُعيد ربط الساحل بالمناطق الصناعية والزراعية في الداخل.
ما الذي يلي التجربة
في حال تحوّلت الرحلات التجريبية إلى تشغيل منتظم، سيُتيح الممرّ بديلاً عن النقل البرّي الذي تولّى نقل البضائع المُحاوية من الميناء وإليه طوال أكثر من عقد، مع وفورات محتملة في تكاليف الوقود والنقل لصالح الشركات العاملة في منطقة عدرا الصناعية شرق دمشق.