توقّف محطات وقود دمشق يومين مع تحوّل الدفع إلى الليرة

يومان من الشلل

توقفت محطات الوقود الخاصة في دمشق عن العمل لمدة يومين في مطلع تموز 2026، ما تسبب بطوابير طويلة من المركبات امتدت إلى الشوارع المجاورة وأربك حركة السير في عدة أحياء من العاصمة. وانتظر السائقون ساعات أمام مضخات متوقفة.

وامتدت الطوابير من محطة الطيبة قرب باب شرقي نحو مدخل المدينة القديمة، فيما شهدت محطتا ساحة الكرامة وساحة التحرير ازدحاماً سريعاً، وأغلقت إحدى المحطات في منطقة الدويلعة طريقاً رئيسياً مع تكدّس السيارات.

خلاف حول آلية الدفع

نفى أصحاب المحطات تنظيم إضراب. وعزا مشرف في إحدى المحطات التوقف إلى تغيّر آلية دفع ثمن الوقود، مع انتقال المحطات من التسعير والتحصيل بالدولار الأمريكي إلى الليرة السورية. وقال العاملون إن هذا التحوّل أبطأ التوريد وأبقى المضخات فارغة، إذ تعيّن إعادة تسعير المخزون وتعديل التسوية مع الموردين قبل أن تتمكن المحطات من إعادة فتح أبوابها.

ولاحتواء الأزمة، حدّدت المحطات مبيعاتها بعشرين لتراً للمركبة الواحدة، سعياً لتوزيع الكميات المحدودة على أكبر عدد من السائقين وتخفيف الضغط عند المحطات الأكثر ازدحاماً.

خفض للأسعار قبل أيام

جاء الاضطراب بعد جولة من التخفيضات الرسمية للأسعار في 28 حزيران 2026؛ إذ خُفّض سعر البنزين أوكتان 95 بنسبة 20.39 بالمئة إلى 130 ليرة للتر، وتراجع سعر المازوت 14.37 بالمئة إلى 107 ليرات للتر، وانخفضت أسطوانة الغاز المنزلي 15.49 بالمئة إلى 1500 ليرة. وكان خفض البنزين بأكثر من الخُمس كبيراً بمقاييس الفترة الأخيرة.

ويمكن أن يوسّع خفض الأسعار الرسمية الفجوة مع أسعار السوق الموازية، ما يزيد الضغط عند المضخة حين يشحّ العرض ويدفع السائقين إلى التزوّد بسرعة ما دامت الأسعار الجديدة سارية.

عملة تحت الضغط

تكشّف هذا المشهد في ظل تراجع العملة؛ فقد فقدت الليرة السورية نحو 4.4 بالمئة أمام الدولار خلال الأسبوع الماضي، لتُتداول قرب 13000 ليرة للدولار. ونقل مبيعات الوقود إلى الليرة يربط المعاملات اليومية على نحو أوثق بعملة تواصل ضعفها هذا العام.

وبقي سبب التوقف محل خلاف بين أصحاب المحطات والسائقين المنتظرين في الشارع طوال اليومين.